• DINGEMAS INGENIERÍA

REPARACIÓN DEL PUENTE SOBRE LA CARRETERA CA-142 EN OBREGÓN, CANTABRIA

Actualizado: 18 de dic de 2020

1. INTRODUCCIÓN


En la mañana del viernes 17 de julio de 2020 un camión grúa colisiona contra el tablero de un puente en la localidad de Obregón, en Villaescusa, que cruza en altura sobre la CA‐142.


El impacto origina importantes daños estructurales en las dos primeras vigas del lado Este del puente.


Debido a los daños estructurales en el tablero del puente se corta el tráfico sobre el puente y el tráfico de la carretera CA‐142 que pasa por debajo del mismo.


2. REFUERZO DE EMERGENCIA


El día del impacto se acude a la ubicación del puente para evaluar el estado estructural del mismo.


Se observa que el puente tiene un único vano de 13m de longitud, 8 metros de ancho y cruza perpendicular a la carretera CA‐142.


También se observa que el tablero está formado por 8 vigas prefabricadas de hormigón de 90cm de canto y 20 cm de ancho separadas 1m entre sí y que cuenta con una losa de unos 20cm de espesor.

Tras inspeccionar el puente se concluye que:

  • Las vigas 1 y 2 están dañadas por el impacto y son irrecuperables.

  • Como solución temporal para reanudar el tráfico bajo el puente se plantea la demolición de las vigas dañadas y el refuerzo de la losa sobre las vigas para realizar la demolición con seguridad y sujetar temporalmente la losa en voladizo.

Para sujetar la losa se colocan unas vigas metálicas por encima del tablero que sujeten la losa transversalmente en voladizo como se muestra a continuación:



3. REPARACIÓN


3.1 Cata tablero y estribos


Para poder realizar la reparación del tablero se considera necesario realizar una cata para conocer la configuración y el estado de los estribos y comprobar la configuración y armado de la losa existente.



3.2 Descripción general


La reparación afecta a los primeros 2.5m del tablero (lado Este). La nueva parte del tablero está formada por:

  • Dos vigas prefabricadas de 25cm de ancho y 90 cm de canto.

  • Prelosas de 2.5m de ancho y 8cm de espesor.

  • Una losa hormigonada in situ de 25cm de espesor total (prelosa + losa).

  • Conexión de la nueva losa con el tablero existente mediante barras de conexión con la viga 3.

3.3 Retirada losa


La retirada del tablero se realiza en las siguientes fases:

  1. Desvío de la red de abastecimiento existente.

  2. Retirada de las impostas y picado de la acera y aglomerado de la parte del tablero a retirar.

  3. Sujeción del tramo a retirar con grúa.

  4. Retirada de 1/2 carriles de refuerzo temporal para paso de la máquina cortadora.

  5. Corte transversal del tramo.

  6. Retirada del resto de carriles sobre el tramo y corte longitudinal del tramo.

  7. Retirada del tramo con grúa.


3.4. Ejecución nuevo tablero


La ejecución del tablero se realiza en las siguientes fases:

  1. Prefabricación e instalación de vigas y prelosas.

  2. Armado y hormigonado de la losa.

  3. Reparación y colocación de la imposta y barandilla original.

  4. Armado y hormigonado de la acera.